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澳门赌徒最新故事|全新丰田RAV4荣放稳了?问过本田CR-V没,对比结果并不是一边倒

日期:2020-01-11 19:22:57      阅读:4709

澳门赌徒最新故事|全新丰田RAV4荣放稳了?问过本田CR-V没,对比结果并不是一边倒

澳门赌徒最新故事,文/tt

说起日系紧凑型suv,大家先想到的无非就是丰田rav4荣放(以下简称荣放)、本田cr-v(以下cr-v)与日产奇骏,这三部车无疑是国内市场里日系“三剑客”,消费者对它们的认可度不言而喻。然而,随着全新一代丰田rav4荣放的到来,其他两位竞争对手的压力可谓是不小。那么,在荣放上市之后,消费者又会如何选择呢?所以此次笔者就拿荣放与cr-v来一次正面的碰撞,看看谁的产品力表现更胜一筹。老铁们可能会问,为什么没有奇骏,笔者只能说奇骏已步入“老年期”,而cr-v也于17年完成换代,两者的换代周期相对最为接近。

此次我们以上海地区终端参考价,选取了两者混动车系里各自的顶配车型来看看它们的产品力谁更强。

外观

年轻人选车率先会被颜值所吸引,而两者在车头部分就呈现出不一样的视觉观感。全新一代的荣放以带有锯齿状的中网造型与粗犷的下包围设计,营造出一定的越野“味道”。再加上“凶狠”的led大灯造型以及横平竖直的线条勾勒,硬派气息展露无遗。而cr-v那根粗壮的镀铬条绝对是车头的亮点设计,配合犀利的led大灯设计让其看上去显得十分大气。只不过它并没有采用过多的平直线条进行修饰,而是用圆润、厚重的整体视觉效果来还击荣放。

辗转至车侧,两者车身侧面的设计差异则被体现的淋漓尽致。荣放用层次感丰富的腰线设计以及熏黑式轮毂、窗沿饰条来进一步诠释自己对硬派的理解。而cr-v则是以简洁的车身曲面以及亮色轮毂和窗沿镀铬条设计来彰显自己的精致感。说实话,笔者喜欢荣放的车身侧面。不过在配置层面,cr-v的后排隐私玻璃提供了不错的实用性,这也是荣放所没有的。

车尾的差异虽说还是很明显的,但两者在设计语言层面用“异曲同工之妙”这句话来形容最恰当不过了。双方都是配以贯穿式镀铬饰条、富有辨识度的led搭载造型以及黑灰“双拼”的下包围设计来作为车尾的主要设计手法。不过荣放通过立体感丰富的线条设计和双边双出排气管造型,把年轻人所喜欢的动感毫无保留的烘托出来。而cr-v吃亏的地方在于整体高重心的第一感觉让它显得有些许违和感,毕竟对人来说是一白遮三丑,而对车来说一低遮百丑嘛!此外,在配置上,两者同样配备了电动尾门功能,搬运大件行李相对轻松。

回到笔者所描述的车侧环节,我喜欢荣放的设计不止在于丰富的线条,更是它紧凑干练的整体造型让它的颜值更上一层楼。但看到双方的车身尺寸笔者却发现,我被荣放“骗了”,无论是车长还是轴距表现都是荣放占优,也许让我产生这种错觉的原因在于荣放的线条起到了“收紧”效果。

内饰

两款作为主打家用的紧凑型suv车型,在内饰方面也不约而同地选择了“不犯错”的设计选项。荣放以横平竖直的线条以及多处镀铬条装饰让其看上次简约之余富有档次感,只不过虽说10.1英寸中控屏比起cr-v的7英寸屏幕显得更加有派头,但其造型与内饰设计的整体观感显得比较突兀。而cr-v的车内造型我们早已看多了,新鲜感倒没有,但悬浮式中控屏设计加上贯穿中控台上的那根亮黑色镀铬饰条,让其看上去比荣放更加自然,精致感也略显突出。此外,木纹饰板的加入也不会让它显得过于单调。总的来说,荣放内饰看上去简约,cr-v层次感丰富,两者内饰设计上半斤对八两的水平。

在方向盘与仪表盘方面,除了造型上的差异外,荣放的优势则在于其配备了带有自动跟车功能的全速域acc巡航以及7英寸液晶屏幕。

cr-v虽说只配有acc自适应巡航,但换挡拨片以及抬头显示的加持也让它扳回了一成,荣放侧重于实用性和科技感方面,而cr-v侧重于安全性与操控方面。

这里值得一提的是,tnga架构下的丰田车型,都在安全性方面颇具亮点,荣放也是如此。车内后视镜配备了同级少有的流媒体后视镜功能,从而使得视野更为开阔。

视线来到中控屏上,荣放硕大的屏幕尺寸无疑让大家的目光焦点都聚集在了它的身上,虽说“大”很容易讨好国内消费者的好感,只不过除了配备360度全景影像、cralife以及蓝牙电话等功能外,其余亮点可谓不多。相反cr-v那块7英寸屏幕功能倒是“五脏俱全”,除了国内不常用到的android auto功能,例如360度全景影像、导航、语音控制以及车联网等配置都一应俱全,相比起荣放而言,科技感方面更胜一筹。

前排座椅除了造型相似外,座椅加热功能两者都有配备,只不过cr-v前排两张座椅都有电动调节功能,对于副驾驶的照顾荣放欠缺了些。

至于后排,荣放相对有些底气不足,除了和cr-v一样都带有座椅靠背角度调节外,其他就显得没有配备手动遮阳帘、后排座椅加热以及多媒体控制功能的cr-v来得贴心,后排舒适性体验无疑cr-v做得更好。

舒适性除了配置,空间方面的体验如何也是很重要的。以两个身高都是1米85的体验者做的实际测量来看,荣放的车身尺寸只是“虚有其表”,cr-v后排头部空间还是腿部空间整体都是完胜荣放,笔者感慨本田做空间的实力。荣放“粉丝”可别打我啊。

储物空间也是衡量家用车的标准之一。两者的储物表现笔者个人认为平分秋色,荣放凭借前排左右两侧都有储物格的亮点设计之外,车门以及中央扶手箱等处也都满足了日常家用所需。而cr-v则是以更大的中央扶手箱与前车门板内侧容积来“应战”,毫不示弱于对手。

动力

这款全新荣放车型得益于发动机与三电机(前桥两电机,后桥一电机)的加持,让它系统综合最大功率达到了163kw,最大综合扭矩则以221牛·米的2.5l发动机和323牛·米的驱动电机来提供。另一边的cr-v因后桥没有电机的辅佐,所以系统综合最大功率只有158 kw,至于综合最大扭矩则是以175牛·米的2.0l发动机与315牛·米的驱动电机来提供。相较之下,荣放无论是动力储备还是扭矩方面都是更有优势。并且大家也都知道混动系统带来的最大好处之一肯定是它们的低油耗表现,两者的油耗水平以基数来说都是比起燃油车肯定低很多,所以落实到实际体验上双方并没有对比意义,所以不做展开。当然,因为丰田ths系统于1997年左右就已经出现在市场里,所以拿可靠性来说的话无疑荣放更让人放心。

全新一代混动四驱荣放车型身上还有一个亮点在于它在后桥配备了第三个电机,从而使得它搭载了一套电子四驱系统,其针对不同的路况,能实现100:0-20:80的前后轮扭矩分配,对于加速或者平日里的驾驶安全性等方面都有着积极的作用,并且它还配备了四驱综合管理系统和trail一键脱困按键,对于有轻度越野需求的消费者而言无疑是个好消息。另外,除了这套电子四驱系统,荣放在不同的车型上也会配备其他两套不一样的四驱系统(总共三套四驱系统),介于篇幅原因,笔者不再赘述。而cr-v则是传统多片离合器式中央差速器为主的四驱系统,前后轮扭矩提供50:50的分配输出,所以在四驱性能以及灵活分配方面无疑荣放更为突出,但这两款都是定位于城市suv,有多少消费者拿来真的去越野呢,是吧。

配置

配置方面,在两者指导价只相差2000元的情况下,荣放的主要优势在于配备了膝部气囊、全速域自适应巡航、7英寸液晶仪表、10.1英寸中控屏、流媒体后视镜以及pm2.5过滤等亮点功能上,而cr-v的表现可谓更加全面,其搭载了自适应巡航、自动泊车、可变转向比、方向盘换挡、抬头显示、主动降噪、前排座椅电动调节、后排座椅加热功能、导航、语音控制、车联网、后排多媒体控制、手动遮阳帘以及后排隐私玻璃等配置,实际用车体验更突出,性价比也更高。

写在最后:两款车型无疑都展现出了全面的产品力,但其实说实话,全新一代rav4荣放的实力并不是完全压到cr-v。它的亮点在于内、外饰设计、2.5l混动系统以及电子四驱系统的加持,都给人留下了较为深刻的印象,对追求动力体验以及可靠性方面的消费者来说,它是比较不错的选择。而cr-v则最大的优势在于,空间以及全面的配置表现更能赢得那些看重家庭全员用车需求的消费者。所以总的来说,rav4荣放与cr-v整体表现并没有太大的差距,怎么选就看大家各自的喜好了。

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