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歡樂谷娱乐场送体验金|关于7座SUV这件事情,不要你觉得,我要我觉得

日期:2020-01-11 15:01:07      阅读:1816

歡樂谷娱乐场送体验金|关于7座SUV这件事情,不要你觉得,我要我觉得

歡樂谷娱乐场送体验金,如果你问世界上哪个国家最有人情味,那一定是中国。自古以来,我们就把世俗智慧视为一种社会成就。今天,这种培养甚至在汽车消费市场上还在继续。七辆suv一直是大家庭使用汽车的首选,这也反映了我们关注的人情味。然而,回到汽车本身的使用上,目前市场上大多数7座越野车都注重乘客体验,司机最应该与汽车相处,但在7座越野车的类别中,他们的驾驶体验通常被忽略。

事实上,驾驶体验和乘坐舒适性不能在汽车中同时得到满足,这是一个矛盾的两难境地,尤其是在像7座suv这样的大型汽车中。然而,随着马自达新款7-suv cx-8的出现,这种关于驾驶控制和舒适性的“矛盾”似乎已经被打破。为了进一步证实这一结论,夏格决定使用业界公认的7-suv基准丰田汉兰达(Toyota Highlander)与马自达cx-8进行比较。

至于乘坐舒适性,cx-8和汉兰达分别以这种方式满足。

虽然它也是一辆7座suv,cx-8和汉兰达有不同的方式来实现乘坐舒适性。汉兰达一直被视为7座suv的基准车型,这是有原因的。首先,汉兰达有很好的体型表现,前两排有很好的骑行经验。然而,对于第三排,汉兰达的布局实际上太简单了。因此,7座汉兰达通常只能作为紧急情况下的7座suv使用。因此,我们高度赞扬汉兰达的乘坐舒适性,实际上仅限于前两行。

另一方面,马自达cx-8在绝对尺寸上优于汉兰达。汽车的长度接近5米,轴距接近3米,确保足够的空间。同时,尺寸上的优势也延伸到了汽车的内部空间。除了座椅本身的灵活性,靠背角度、包裹感和支撑部件可以说是恰到好处的。不仅是人机工程学和人机交互的简单“足够大”的极端。

值得一提的是第三排的骑马经历。长安cx-8对第三排给予了充分的考虑和照顾,其中舒适是其突出的优势。这当然也得益于座椅中使用的0.7毫米微针技术的纳帕皮革材料,其接近人体的皮肤感觉,也反映在第三排。此外,独立杯架的配置为乘客提供了高质量的体验。

这是自然的还是故意的?Cx-8能让你忘记汉兰达

参照这次比较的重点,先问一个问题,7 suv会放弃控制权吗?这实际上是一个我们是否愿意的问题,而不是我们能否做到的问题。丰田的车型大多走温和路线,汉兰达是典型代表。从各个方面来看,这将是一辆能够很好地满足大家庭需求的大汽车。然而,开车是另一回事。尽管汉兰达拥有2.0t的动力输出,6at变速箱平稳快速,但距离和谐的定义还有很长的路要走。

也许我们都知道驾驶控制体验和乘坐舒适性是一个“两难”问题,所以我们不会对7 suv要求过高,但马自达cx-8似乎想要实现这一点。首先,cx-8继承了马自达一贯的基因。开车自然容易吗?查格认为,凭借2.5l+6at创驰蓝天动力,cx-8自然具备驾驶和控制所需的机械品质,这得益于其他马自达跑车多年的积累,再加上创驰蓝天车身和带有防侧倾杆的底盘。

然而,cx-8并不是唯一的一个。这种尺寸的7座suv还实现了路感和震动过滤之间的极端平衡,这不仅保证了驾驶员与车辆和路面之间的交流感,还保证了乘客的乘坐感觉。在驾驶方面,转向是马自达一贯的“上瘾”质感,底盘的支撑也找到了妥协点。此外,gvc矢量转矩控制系统等黑色技术也很好地适应cx-8。具体性能可以理解为该系统可以帮助驾驶员更好地掌握最佳驾驶路径,这不仅使驾驶更加自信,而且使乘客的体验更加稳定。因此,我们也可以确认马自达故意让cx-8如此容易驾驶!

一辆优秀的7座suv也应该满足这些要求。

良好的驾驶和舒适只是一辆好车的基本要求。作为一款拥有强大家族属性的7座suv,我们将提出更严格的要求。今天我们比较了这两种型号,售价为298,800英镑,但在豪华设备方面仍有相当大的差异。

马自达cx-8配备了led近光源和远光源,而汉兰达仍然使用卤素光源,这不够真诚。作为家用汽车,灯光的亮度将直接影响安全性。说到安全,这也是马自达cx-8相对于汉兰达的一大优势。作为旗舰suv,cx-8配备了主动安全系统,包括主动制动、智能远近光、平行线辅助等功能。同时,配备360幅全景图像和平视显示器(hud heads),显示这些驾驶辅助功能,为所有驾驶员和乘客提供安全护送。这种丰富的智能安全配置价格约为30万英镑,极具竞争力,具有价值优势。

此外,cx-8在手机互连和汽车互连方面也更能响应时代的需求,包括carplay、carlife、汽车互连、语音控制和其他功能。相反,知名热卖车型汉兰达(Highlander)却在这方面有所欠缺,在年轻用户群体面前将会不知所措。总的来说,cx-8显然比汉兰达更有价值。它还有一个皮革方向盘和一个大面积的纳帕皮革包。豪华的材料和工艺也能显示出两辆车的设计和构造的不同。

查格总结道:

经过比较,事实上,我们可以发现丰田的汉兰达确实有其基准实力、足够大的空间和良好的骑行体验,以及市场声誉的积累。它优于大多数竞争对手。

然而,马自达cx-8,一个后来者,在许多方面以巨大的力量冲击了市场。这绝不是一个60点长的模型。显然,马自达的旗舰车型希望获得120分。更重要的是,它确实打破了“驾驶控制”和“舒适”的二分法。尤其值得肯定的是,它致力于关注司机。

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